“决定买之前肯定要试一试，这样既可以提前过过车瘾，又可以通过驾驶了解车辆性能，作出更为理性的选择。”正在看车的黄先生表示，“买车不亲自试试，怎么会知道适合不适合自己呢？”记者在采访中注意到，“不亲身感受车子的性能，就不能放心买车”已成为很多消费者的想法。
毕竟买辆汽车少则需要几万元，多则需要几十万甚至上百万元，挑选车辆自然马虎不得，大家都将买车前的“试驾”作为购车时的必走“程序”。
误区：试车简单等于“试速度”
买车时，当大家将待购车型锁定在两到三款之后，最终敲定某一车型的最直接、最有效的方法就是试乘试驾。尽管现在人们都已将“试驾”当成判断一辆车质量优劣的一个重要标准，但大多数消费者对汽车知识缺乏了解，在“试驾”中存在很大的盲目性，甚至将该车能跑多快作为“试驾”的唯一一项内容。
“很多客户来试车时，都是一味地把车开得很快，他们总觉得将车子开快一点才能试出车子的品质。”一汽丰田车商的销售人员无奈地告诉记者，虽然作为陪驾人员，他们会在一旁提醒试驾者注意车速，试驾不只是试速度，但很多试驾者并不这么认为。
事实上，对于汽车来说，车子的最高时速仅仅是总体性能的一部分，试驾绝不是以速度取胜的，因此，试车时我们没有必要去尝试该车的最高时速，毕竟在实际驾驶中将车开到最高时速的可能性极小。
问题：试驾到底该试啥？
买车时试驾主要是为了感受车辆的实际表现，前提当然是你需要有一定的驾驶经验。如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受。
那么，在短时间的试车过程中，重点试什么？怎样试呢？在参加过多场汽车厂家的专业试驾会后，记者也从专业级的试驾专员处了解到一些试驾的重点，即考察发动机、变速箱的运行情况为主，并从操控性、动力性、舒适性等几个主要方面考察车辆的性能。
操控性操控性是驾驶者在驾驶过程中，对车辆加速、转向、制动和弯道表现等动态反应的总体感受，是综合了汽车的动力、制动、稳定性等性能后的操控性。考察操控性主要考察车辆对驾驶者操作的“听话”和“响应”程度。
在试车之前首先启动发动机，感觉车辆的怠速是否平稳，可以在车外听运转过程中是否有异响，也可以在车内看转速表有没有“忽高忽低”的现象。
然后，真正的试驾开始，缓踩油门，轻抬离合，起步时车辆应平稳，新车换挡可能会有些不习惯，但不应有挂不上、摘不下或齿轮有响动等现象。接着通过加、减挡位，看看变速器运行情况，再轻打方向盘，感觉转向系统是否满意。
正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转变后可以基本自行回正，车辆调头，左右转向打到极限时车轮应不受干涉，无异响。同时，低速时轻踩刹车，以适应刹车力度。
动力性起步加速性能对于在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，因此，车辆动力性如何至关重要，这一项主要是看车辆低速运行情况及起步加速时各转速区动力表现。
对于手动挡车型，可以在车子起步时，将变速器挂入1挡，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。接着可以将挡位按顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，可以将变速器挡设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。
舒适性车辆行驶的舒适性，不仅要看车内空间是否合适、座椅乘坐感是否舒适等，还要重点看看车辆的减震性能和车内噪声情况。可以有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是否有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳，不会出现震动余波。同时，了解一下怠速情况下的噪声，行驶中的风噪、胎噪也需要简单了解。
提醒：试驾安全不容忽视
“试车能有什么风险，只要小心一些不会出什么问题。”不少消费者认为，试驾活动一般都是在特定的场地内进行，车少而且路况也好，只要开车时多加小心，就不会出什么问题。
因此，在此需要提醒大家的是，有驾照但没“摸”过车的新手，或者根本没驾照的消费者，请不要将试车当成练车。
而有驾车经验的消费者，在试车时也要将安全放在第一位，并在试驾前看清楚与车商所签订的试驾协议约定，以免在试驾过程中发生意外，引起不必要的纠纷。