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好看的人都置顶了他
今年春运，网上订餐服务首次被“搬上”高铁动车。去年7月份实现高铁网络订餐后，在高铁上享受“外卖”美味的旅客激增。截至目前，由中铁武汉局集团公司在武汉站、汉口站所设立的两个网络订餐配送中心，累计完成网络订餐配送近3.8万单。
这件事，有几点需要总结的：
一是形成快递中的新行当。
订餐时间提前到1个小时，对整个制作、配送流程意味着更严苛的挑战。整个过程分五个步骤：商家制作、商家配送、配送中心收货保存、配送员送达站台、列车工作人员接餐。旅客如提前1小时下单，最迟半小时后，商家就要将餐食送到配送中心。15分钟后，配送员将在站台就位，等候列车到来。
二是新的就业岗位。
为保证把每一单餐食在1小时内配送到顾客手上，春运期间汉口、武汉站两个配送中心的29名配送员全员上线，每次送餐都是一溜小跑，单次接近1500步的送餐路程不到10分钟就能走完，保证能够在列车到站前5分钟到达站台。29名送餐员加起来，每天相当于完成一次42公里马拉松。全国增加了多少高铁站送餐员？
三是新消费形成。
今年春运开始以来，武汉、汉口两站网络配送中心站配订单量直线上升，春运期间日均超过450单，最多的一天送出了732单，几乎每天在刷新记录。
四是土特产的新零售。
送餐的同时，还增加了地方特产配送服务。目前两站共有洪湖藕带、黄石港饼、孝感麻糖等省内的68种名优特产可以让“旅途吃货”不出站不下车就大饱口福。这成为土特产的新销售途径。
2月15日，武汉、汉口两站共配送210单。春节七天假期，武汉、汉口两站共送出3831单火车外卖。除了点餐，不少旅客在途经武汉时喜欢点1份武汉特产，比如鸭脖子、热干面等。出人意料的是，武汉特产最抢手的不是鸭脖子，也不是热干面，而是一种即食的藕带。20日，这种藕带一度卖断货。
藕带与莲藕为同源器官，条件适宜时，藕带膨大后就成为了藕，通常为白色、黄色、粉黄色，最合适的采摘时间是夏季的雨后，顺着伸出水面的“绿桩”向下直至淤泥中的根，在连着两根藕苗那一端，粗的一根就是这个。看来要增加产量。
已经形成一个奇特的餐饮现象：从广州坐高铁到北京，一路上可以欣赏风景，还可以品尝沿路美食特产。
五是送餐又送爱，暖胃更暖心。
给旅客的餐食还要保证温度、品质。如遇列车晚点过久，订餐中心会根据列车到达时间，让商家更换饭菜，保证餐食从制作到用餐不超过2小时，如过了这个时限，必须弃用（有点浪费）。
包括商家出餐时间，单次配送时长，乃至餐品送上车后还适不适合给旅客食用等，配送中心都做过实验。比如说，汤品可能会泼洒，开启后可能会烫伤旅客，鸡蛋羹一类的食品配送中会碎裂影响口感等等，这些不适合送上车的餐品，配送中心都协调商家进行了更换。丁亚梅还介绍，所有餐食从商家出餐到旅客用餐不能超过2小时时限，超时以后必须弃用，如遇列车晚点过久，配送中心会根据列车到达时间，让商家更换饭菜。
配送中心不光送餐，有时还送“爱”。不少未乘车的人给自己车上的亲人、朋友、爱人点餐，借助订餐送惊喜。配送中心就曾帮助一名女孩在给男友订的餐食里留下了“我明白你会来，所以我等”的浪漫纸条。
送餐送出这种结果，真是没有想到。
这让人想起2日的一件事。
2月2日，春运第二天。湖北洪湖人田女士只身一人从深圳北站坐高铁去岳阳东站，打算再从岳阳坐车回洪湖，半路才发现忘记带手机，儿子无法联系上母亲，情急之下机智通过铁路 12306 上的网络餐饮·特产服务，请长沙南站的送餐人员走进母亲的车厢，给母亲传递一句暖心的叮嘱：妈妈别怕，有人来接您！王先生预定了一份价值 38 元的湖南特产辣椒萝卜。
暖心的事情还没有结束。
该次列车原定 20点 40分经过长沙南站，但高铁因故晚点，直到 21点 35左右，高铁商家才将东西送上车厢。送特产的工作人员看到车辆晚点，怕阿姨舍不得在车上买吃的会饿着，送留言条的时候带上了一瓶水一个面包；为儿子的牵挂加点温暖。
考虑到 50 多岁的田女士可能会有老花眼，商家特地把王先生的留言用大字体打印出来。收到特产和留言的那一刻，田女士感动得说不出话，再三感谢。
神奇的互联网！
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